高鐵站室內空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)是怎么回事？
我國交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，讓我們享受到了現(xiàn)代化的交通環(huán)境。我們見證著高鐵的里程越來越長，也見證著人民生活水平也越來越好，與之而來對于健康環(huán)保的話題也愈加受到關注。高鐵站作為城市的運輸樞紐，需要承載人們的出行任務，是生活中必*公共場所之一。高鐵站室內的空氣質量影響了出行的舒適度，做好長期的環(huán)境監(jiān)測與數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對于管理單位而言是不僅僅是錦上添花，更提現(xiàn)了以小見大的環(huán)保高度。
高鐵站室內空氣質量是否存在隱患？
車站候車室室內空氣質量的問題由來已久，主要是因為候車室人流密集、通風不好、吸煙管控等問題，造成室內CO2、PM2.5超標，人類長期在這樣密不透風的室內候車站，會導致頭暈、胸悶、氣短等癥狀。而近年來隨著高鐵站的不斷升級改造，新建的高鐵站建筑也逐漸增加通風的設計因素，這樣有效減少了因為人流密集造成的空氣質量隱患。但也有部分中小站點由于設計改造困難，因而只能通過新風設備等智能裝備來解決室內空氣質量問題。
高鐵站室內空氣質量的相關標準？
高鐵站、火車站、地鐵站等作為城市重要的交通運輸場所，其室內空氣質量監(jiān)測以及治理的方案也是受到國家相關標準的制約。針對公共場所室內空氣污染物，目前國家有兩大標準：《GB 50325-2020民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范》和《GB/T 18883-2016室內空氣質量標準》。前一個標準提到的污染物有7項，分別是：氡、甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯、TVOC。而后一個標準提到的參數(shù)則有19項，包括二氧化硫，二氧化氮，一氧化碳，二氧化碳，氨等，還增設了新風量、相對濕度、溫度、菌落總數(shù)、二氧化碳含量等健康、舒適度相關參數(shù)。由于高鐵站屬于II類民用建筑工程，所以常規(guī)我們使用的是GB50325這個標準來驗收建筑是否達標，但在實際運營過程中，則會參考GB18883相關規(guī)定。
交通站點智能環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)部署？
藍居交通站點智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，應用物聯(lián)網技術，對館內溫度、濕度、光照、顆粒物（PM2.5/PM10）、二氧化碳、VOC、甲醛等環(huán)境因素進行監(jiān)測，采集所需要的數(shù)據(jù)，并將采集數(shù)據(jù)實時地傳送給監(jiān)控終端和顯示終端，使管理人員及來客能夠通過監(jiān)控終端及多媒體顯示屏查看環(huán)境數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)為有效的交通運輸站點等室內環(huán)境質量的管理、監(jiān)測、評估、調控提供了高效的技術手段，能及時發(fā)現(xiàn)并抑制各種環(huán)境污染因素，讓交通參與者處于一個“穩(wěn)定、潔凈、安全”的候車環(huán)境；同時，也為來客建立一個“看得見”的綠色健康空間。
